? ? 據悉,從去(qu)年12月開始,自行(hang)車産業出口回(hui)暖,生産大♌幅度(du)下降趨💁勢得以(yǐ)扭轉,實現了全(quán)年唯一的“雙正(zheng)”增長。新年伊始(shǐ),行業恢複性增(zēng)長的勢頭進一(yi)步加強,今年1月(yue),自行車出口量(liang)達到了407.5萬輛,同(tóng)比增長21.4%。電動自(zi)行車出口3.9萬輛(liang),同比增長🌈2.8%。
??? 馬中(zhong)超認爲,部分企(qi)業因爲沒有核(he)心競争力,優勢(shì)遞㊙️減⛷️,很快将被(bei)市場淘汰,已成(chéng)定局。有品牌優(you)勢、品質優勢以(yi)及渠🏃♀️道優勢的(de)三優企業,與産(chan)能過剩、打價格(gé)戰、低價競争的(de)企㊙️業分道🔴揚镳(biāo)将成爲行業的(de)亮點。
??? “據我估計,電(dian)動自行車的新(xīn)國标2010年年内有(you)可能出台。電動(dong)自行🧑🏾🤝🧑🏼車新國标(biao)和電動摩托車(chē)的國标将成爲(wei)2010年産業發展⛹🏻♀️的(de)轉🙇♀️折點。對每個(gè)企業來講,我認(rèn)爲都将是一場(chang)趕考,是每個電(dian)動自行車企業(yè)必經的艱難之(zhi)路,也是發展之(zhi)路。”馬中超說。
??? 中(zhōng)國自行車行業(yè)協會助力車專(zhuan)業委員會主任(ren)陸金龍告👈訴記(ji)者,政府部門、電(diàn)動自行車行業(ye)、學術界等各界(jie)人士都在爲新(xīn)國🙇🏻标的修訂進(jìn)行努力。今年“兩(liang)會”期間,代表和(he)委員們就對電(diàn)動自行車産品(pǐn)标準提了不少(shǎo)意見。
??? 綠色低碳(tan)大勢所趨
??? 龔孝(xiào)燕說,目前全國(guo)每年産銷的2000多(duō)萬輛電動車産(chǎn)☀️品,雖然都是節(jie)能環保型的低(di)碳綠色交通産(chǎn)品,與國際市場(chang)要求相比,大多(duō)數電動自行車(chē)産品品質不高(gao),“碳🌈足迹”殘留較(jiao)多;大多數企業(ye)生産技術水平(píng)不夠高,産品生(sheng)産的🚩材料消耗(hao)和能耗較大,這(zhe)與發🔞展綠色産(chǎn)業的要求還相(xiang)差甚遠,發展綠(lǜ)色産業還🐅任重(zhong)道遠。
?? 論壇上,業(ye)内人士共同發(fa)出呼籲,目前國(guó)内電動自㊙️行車(che)🏃♂️産業群存在的(de)一個共性問題(tí)是:中小民營企(qǐ)👅業衆多,企業資(zi)質實力低下,在(zai)生産經營上普(pu)遍存在重産能(néng)擴張不重産品(pin)質量🔴的傾向;在(zài)市場營銷上普(pu)遍存在低檔低(di)價競争不顧質(zhì)量信譽的現象(xiàng);在企業發展上(shang)普遍重眼前利(lì)益而忽視企業(yè)長遠發展。這種(zhong)業态是國内電(dian)動自行車産品(pin)長期在中低檔(dang)水平上徘徊㊙️的(de)根本原因,這種(zhong)低質化瓶頸已(yǐ)嚴重阻礙電動(dong)自行車産品大(dà)量出口♋。爲了盡(jìn)快打破這種局(ju)㊙️面,各級政府和(hé)行業協會當前(qián)應抓住發🚶展低(di)碳綠色經濟這(zhè)個契機,一方面(mian)通過積極引導(dao)幫助企業端正(zheng)經營理念,轉變(biàn)企業發展方式(shi);另一💃🏻方面把節(jiē)能環保的低碳(tan)要求量✂️化爲産(chǎn)品标準化技術(shu)指标,通過技術(shu)标準完善和強(qiáng)化産品質量檢(jian)測,促進産品質(zhi)量性能提高。 ?
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